楼顶如何做防水处理都有哪些注意点?
首先需要注意施工的环境要求,一般来说为了保证防水涂料有效或者卷材铺贴的质量达标,正常情况下需要在适当的温度范围内工作。特别是选择的是一些改性的沥青或者是防水的卷材,不宜在零下施工。
首先需要注意施工的环境要求,一般来说为了保证防水涂料有效或者卷材铺贴的质量达标,正常情况下需要在适当的温度范围内工作。特别是选择的是一些改性的沥青或者是防水的卷材,不宜在零下施工。
对现场进行勘察,结合周边环境对基坑渗漏水进行分析,原因如下: 1、现场观察发现,隧道结构内裂隙较多,前期治理未有效解决,使得排水沟内积水仍持续通过裂缝汇集到转辙机坑内,形成积水。 2、现场隧道结构裂缝及变形缝渗水严重,会造成道床下方及排水沟内存有大量积水,这些积水可通过基坑底板裂缝渗入转辙机基坑。
附属洞室的测量放线需根据现场实际情况而定,依关模钢架为准,大避车洞底板位置为内轨顶下35cm(拱架高3.15m),T车洞底板为内轨顶下30cm(拱架高2.8m),光纤直放站底板为内轨顶下20cm(拱架高3.0m),箱变洞室底板为内轨顶下45cm(拱架高5.56m),并采用书面交底和现场技术交底形式将有关资料和测量点位交付现场技术员,书面交底资料必须交给该工
为保证施工进度我公司承接嵊州新昌高铁站站前广场雨污管道铺装工程开启了雨季施工模式。提前谋划,精心组织,多措并举努力克服雨季施工困难,全力确保工程质量提升工作进度快速推进。
2020年6月10日,在延庆站站改项目局指挥部大会议室召开“延庆站改造会战总结表彰大会”,我公司被授予“优秀合作伙伴单位”荣誉奖牌和“劳动竞赛第一名”荣誉锦旗。中铁十八局四公司充分肯定了我公司多年来诚信经营的理念,热情周到的服务和综合管理的实力,充分表明我公司已经成为中铁十八局四公司发展的重要合作力量,为中铁十八局四公司重大工程项目实施和企业持续健康发展作
四月是春暖花开的季节;伴随着施工生产紧锣密鼓的进行,我们“京张铁路项目”进场已经有十个多月的时间了。在施工过程中,我们经历了诸多的困难,但也总结了很多宝贵的经验,项目的每位成员也得到了快速的成长。在此,向公司领导及关心我们的同事们表示感谢,下面我们就跟大家分享一下施工过程中的点点滴滴。
本工程采用我公司旗下科技公司自主研发---北京博瑞智控科技有限公司生产的Bory博瑞智控多功能破拆机器人。 机器人在隧道施工方面有广泛的应用,是开凿联络通道、安全硐室、隧道开挖的理想设备。常用于地铁隧道临时墙的拆除、隧道的开括、巷道的支护、排水和电缆隧道的开挖,在大型机械设备不能进入和钻爆法施工工艺不能使用的场所有巨大优势。
钢结构工程是以钢材制作为主的结构,主要由型钢和钢板等制成的钢梁、钢柱、钢桁架等构件组成,各构件或部件之间通常采用焊缝、螺栓或铆钉连接,是主要的建筑结构类型之一。因其自重较轻,且施工简便,广泛应用于大型厂房、桥梁、场馆、超高层等领域。
增大截面加固技术,也称为外包混凝土加固技术,它是增大构件的截面和配筋,用以提高构件的强度、刚度、稳定性和抗裂性,也可用来修补裂缝等,这种加固技术适用范围较广,可加固板、梁、柱、基础和屋架等。根据构件的受力特点和加固目的的要求、构件几何尺寸、施工方便等可设计为单侧、双侧或三侧的加固,四侧包套的加固。