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北京地铁既有线变形缝渗漏水病害治理

发布日期:2022-4-19

    对现场进行勘察,结合周边环境对基坑渗漏水进行分析,原因如下:

    1、现场观察发现,隧道结构内裂隙较多,前期治理未有效解决,使得排水沟内积水仍持续通过裂缝汇集到转辙机坑内,形成积水。

    2、现场隧道结构裂缝及变形缝渗水严重,会造成道床下方及排水沟内存有大量积水,这些积水可通过基坑底板裂缝渗入转辙机基坑。

本方案本着经济、实用、耐久的目标,结合现场勘查情况以及相关要求,编制以下施工工艺及技术要求。转辙机基坑渗漏水治理关键技术步序如图2-1所示。

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2-1 转辙机基坑渗漏治理技术

一、注浆止水及结构补强

1首先采用水泥基灌浆料对道床底部空隙填充

2、再采用改性环氧树脂对转辙机基坑底板裂缝及局部孔隙进行封闭。

3通过两次注浆,在转辙机基坑底部形成新的防水层,既起到止水的作用,又起到加固转辙机基坑及道床作用。

二、基坑内阴角防水加固

阴角位置为变截面处,浇筑时易产生裂缝,进而形成渗水通道。为此,在基坑内阴角位置开“U”型槽,使用环氧树脂胶泥填充,加强该位置的防水能力。

三、基坑内表面施做防水面层

施工结束后,为进一步增加防水储备,同时能对基坑底板混凝土起到保护做用,同时还能美化外观,在基坑内表面涂刷一层环氧胶泥。


本次转辙机基坑渗漏水治理采用水泥基灌浆料+改性环氧树脂灌浆”+“改性环氧胶泥阴角加固及表面处理的方案,治理流程见图4-1所示。

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4-1 转辙机基坑渗漏水综合治理方案

1)清理基坑内积水及杂物:转辙机基坑渗漏水治理前,应先清理干净基坑,清除积水及坑内沉积的杂物,为后续施工提供必要的作业环境;

2)打磨基坑内混凝土基面,寻找具体渗水位置:基坑内表面混凝土受到积水的侵蚀,强度低,应将其进行打磨,露出未受侵蚀的混凝土基面,方便作业人员识别具体的渗水位置,当无明显出水点时,应通过撒水泥干粉查找出水点,并做好标记;

3)基坑内及周围道床下方灌注水泥灌浆料:在渗水点处、基坑内和基坑周围道床上钻孔,灌注水泥基灌浆料,填充既有道床结构的脱空并对道床结构予以补强;

4)采用改性环氧树脂进行补浆:改性环氧树脂可注性好,与混凝土基面粘结性好,可有效的封闭道床下方细小孔隙,对道床进行加固;

5)基坑内阴阳角开槽,表面加固:在基坑内阴角位置开槽,用环氧胶泥嵌缝,随后将基坑内表面全部填铺环氧胶泥,施做防水面层。


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