建筑基础有哪些知识点
按地基承载力确定基础底面积及埋深或单桩承载力确定桩数时,传于基础或承台底面上的荷载效应应按正常使用极限状态下荷载效应
按地基承载力确定基础底面积及埋深或单桩承载力确定桩数时,传于基础或承台底面上的荷载效应应按正常使用极限状态下荷载效应
地下水通过衬砌的薄弱处渗漏入洞内,使衬砌腐蚀、风化及洞内设备锈蚀;寒冷地区的洞内会有挂冰、冰柱及冰锥等出现,使衬砌及洞内设备被冻融破坏。漏水原因可能是衬砌抗渗性差、防水设备不足或失效、衬砌裂损和腐蚀,以及施工原因所产生的衬砌缺陷等,可采用排、堵、截相结合,综合整治,并按具体情况确定其主次。
结合设计方案和施工方案中关于基坑围护工程中控制标准和规范要求,落实各项施工措施包括围护桩墙、止水帷幕、支撑(混凝土或钢支撑)、挖土流程、降水井的布置和深度等。
桩基施工是指对建筑物基础施工过程。桩基由桩和桩承台组成。桩基施工方法有:锤击法、振动法、压入法和射水法。下面小编为大家介绍一下桩基施工施工规范:
路基的刚性同桥台相比差别较大,两者在使用材料、受力结构、性能特性等方面大不相同,加之高铁列车的运行时速较快,其在高速运行时所产生的动荷载、冲击力较大,一旦在设计环节考虑不周,或在施工作业中质量把控不严,又或是在维养时处置不当,极易致使路桥过渡区域因刚柔过渡处理不到位,产生沉降不均,形成台阶,造成“桥头跳车”,威胁高铁列车的安全高速平稳运行。因此,在高铁的建
在现代桥梁工程中,特别是在立交枢纽工程、高架桥工程及山区高速公路中,桥梁设计需服从路线基本走向要求,不可避免地要采用曲线桥梁。由于曲线桥在平面外形上的特性,使曲线桥的质量重心通常是位于杆轴线两端连线之外,这就造成即便杆件只承受自重荷载,结构除产生弯矩外,还会产生扭矩,曲线梁桥的受力特点为弯扭耦合。由于曲线桥受力状态为弯曲与扭转耦合存在,使得曲线桥常见病害为
针对桥梁工程在施工中出现的浅显裂缝,可采用便捷的表面修整技术,即:为了满足裂缝对承载力的具体要求,需在评价承载力和考虑受力要求的基础上制定修整方案;在实际处理中,先找到裂缝所在,再用水泥浆或环氧胶泥涂抹裂缝处;涂抹施工完毕后,先用沥青、油漆等性能优越的材料覆盖在原裂缝的表面,再用实用性强的玻璃纤维覆盖其上,以免裂缝延伸。
施工前应对设计所提供的工程地质和水文地质资料进行详细分析了解,深入细致地作施工调查,制订相应的施工方案和措施,备足有关机具及材料,认真编制和实施施工组织设计,使工程达到安全、优质、高效的目的。
路桥工程按规范的单位工程划分为:路基工程、桥梁工程、路面工程、互通立交工程、隧道工程、机电工程、房屋建筑工程。按构造可分为:路基、桥梁、路面、隧道、排水、防护、交通等工程。
常见的钢筋混凝土承重结构的重力密度约为25kN/m3,钢材的重力密度约为78.5kN/m3,但是由于钢材一般不用像混凝土一样做成实心的模块,而一般采用I字钢或H型钢,因此从总体重量上而言,钢结构的自重为轻盈。在符合的前提下,可以根据钢结构的受力特点和实际使用情况进行钢结构工程,不仅使其单位重量轻,且具有较高的承载能力,残余应力小,刚度大、韧性高。而且它具有