桥梁面加固一般指是通过对构件的补强和结构性能的改善来恢复或提高现有桥梁的承载能力，以延长其使用年限，适应现代交通运输的要求。

同时经过长时间的使用桥梁老化或者受到强烈撞击都可能会使得乔凉面出现裂缝和破损，为了保证桥梁的安全性，进行桥梁面加固非常必要。但是，在对桥梁面进行加固时，要特别注意以下方面：

　　一、对旧桥面进行凿毛处理，先凿去桥面铺装，然后再凿去部分梁顶面的混凝土，使其表面粗糙，呈齿状形，箍筋外露，凹槽约2cm左右。

　　二、对结合面要进行适当处理，采取清扫、冲洗等措施，并对梁顶病害进行处理。

　　三、在预埋锚固筋时，可先用钢筋探测器探测钢筋混凝土保护层厚度和钢筋位置(以避免钻孔时损坏梁的主筋)，一般可按纵横间距为50cm交叉布置，并按计算孔深用电钻钻孔，然后清孔并注入植物胶或化学锚固胶，再埋人膨胀螺栓作为抗剪栓钉。

　　四、为使新旧混凝土有更好的粘性，在凿毛后的混凝土面上涂抹一层环氧胶液胶结剂或双组份界面剂。

　　五、按抗裂缝要求配备钢筋网，钢筋网的钢筋直径可适当加大，如采用φ8～φ10钢筋并可与埋设螺栓焊接在一起。

　　六、采用C40干硬性混凝土或C35钢纤维混凝土浇筑加固补强层，以减小新浇混凝土的收缩，从而减小新旧混凝土之间产生的差动收缩力，以提高加固补强效果。

　　七、加固补强层混凝土浇筑后，应加强养护，避免使加固补强层过早受力。